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KTM FLASH 1.95 ECU Programmierer DHL Free Shipping
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KTMflash ECU Programmer & Übertragungs-Leistungs-Upgrade Tool Kombi1600;,Lesen Sie die Chip-Daten, lesen Sie ECU-Daten, lesen Sie Übertragungsdaten etc. mit hoher Geschwindigkeit.
Item No. COBD26166
5 stars, 9 reviews.
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KTMflash ECU Programmer & Übertragungsnetzupgrade Tool

Lesen Sie die Chip-Daten, lesen Sie ECU-Daten, lesen Sie Übertragungsdaten usw. mit hoher Geschwindigkeit.
KTMflash Funktionen:
1.Lesen Sie das chinesische Auto über OBD.
3.Lesen Sie den BOOT-Modus nach dem Chip-Modell
4.Lesen Sie das verschlüsselte ECU-Passwort (Lesen Sie zuerst das Passwort der verschlüsselten ECU, dann lesen Sie Daten)
5.Unterstützen Sie Autos, die in China mit ME17 TC1728/1767 für das Lesen von Daten && writing und Kennwort-Lesen hergestellt werden.
Workable Transmission Model:
VAG: DQ200 (0AM)
VAG: DQ200MQB/G2 (0CW)
VAG: DQ250C (02E) K-Line
VAG: DQ250E/F (02E)
VAG: DQ250MQB (0D9)
VAG: VL300/V30 (01J/0AN) K-Line
VAG: VL300/V30 (01J/0AN)
VAG: VL381 (0AW)
VAG: DQ500 (0BH/0BT)
VAG: DL501/G2 (0B5)
VAG: DQ200/MQB Boot (MICRO)
VAG: DQ200/MQB Boot (EEPROM)
VAG: DQ200G2 Boot (MICRO)
VAG: DQ200G2 Boot (EEPROM)
VAG: DQ250E/F/MQB Boot (MICRO)
VAG: DQ250E/F/MQB Boot (EEPROM)
VAG: VL300/V30 BSL (FLASH)
VAG: VL300/V30 BSL (EEPROM)
VAG: VL381 Boot (MICRO)
VAG: VL381 Boot (EEPROM)
VAG: DL501 Boot (MICRO)
VAG: DL501 Boot (EEPROM)
VAG: DL501G2 Boot (MICRO)
VAG: DL501G2 Boot (EEPROM)
Lesen Sie chinesisches Auto über OBD:
China: Chery, Great Wall, Lifan, SAIC ME17 (ME17.8.8)
China: Chery, Great Wall, Lifan MT80 K-Line Kalibrierung (Delphi MT80)
China: Chery, Great Wall, Lifan MT80 CAN-Bus (Delphi MT80)
Lesen Sie den BOOT-Modus nach dem Chip-Modell:
Infineon: TC1762/TC1766 MICRO (1504KB)
Infineon: TC1762/TC1766 EEPROM (32KB)
Infineon: TC1792/TC1796 MICRO (2048KB)
Infineon: TC1796 MICRO+EXT (4096KB/6144KB)
Infineon: TC1796 EXT (2048KB/4096KB)
Infineon: TC1796 EEPROM (128KB)
Infineon: TC1792 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1738/TC1767 MICRO (2048KB)
Infineon: TC1738/TC1767 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1797 MICRO (4096KB)
Infineon: TC1797 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)
Infineon: TC1797 EXT (2048KB/4096KB)
Infineon: TC1797 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1724/TC1728 MICRO (1536KB)
Infineon: TC1724/TC1728 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1782/TC1784 MICRO (2560KB)
Infineon: TC1782/TC1784 EEPROM (128KB)
Infineon: TC1793/TC1798 MICRO (4096KB)
Infineon: TC1793/TC1798 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)
Infineon: TC1793/TC1798 EXT (2048KB/4096KB)
Infineon: TC1793/TC1798 EEPROM (192KB)
Lesen Sie das verschlüsselte ECU-Passwort (Lesen Sie zuerst das Passwort der verschlüsselten ECU, dann lesen Sie Daten):
Bosch: Support Chinese car ME17 TC1728/1767 data reading & writing and password reading
Bosch: BMW/MB/VAG GPT
Bosch: Ford/Opel/Volvo GPT
Bosch: BMW TPROT8+
Bosch: VAG TPROT8+
Bosch: Kia/Hyundai/Honda TPROT8+
Bosch: Chrysler/Jeep/Dodge/Fiat TPROT8+ [Test]
Bosch: VAZ/UAZ ME17.9.71
Continental: Kia/Hyundai/SsangYong SIM2K-24X/C201
Continental: Ford EMS2204
Continental: Ford EMS2207
Continental: Ford EMS2211
Continental: Ford SID208
Continental: Ford SID209
Continental: Ford Mondeo 4 SID807EVO
Continental: Ford Focus 3/Transit Connect SID807EVO
Continental: Citroen/Peugeot SID208
Kia/Hyundai: Delphi MT86 EEPROM (16KB)
Mercedes-Benz: Delphi CRD3.1 EEPROM (32KB)
Wie verwende ich KTM FlASH ECU Programmierer Switch Board?
1.Die Schalttafel ist für J2534 ausgelegt, dieses Gerät verwendet die Ktag-Kabel, so dass der Benutzer auf das Ktag-Verdrahtungsdiagramm verweisen kann.
2.Sie sollten Open Port2.0 als Protokollkonvertierungsausrüstung nutzen und mit dem PC arbeiten.
3.Es gibt drei Typen von Bosch Infineon ECU:
1) Die Infineon ECU vor TPROT8.
2) TPROT8-10
3) Die Infineon ECU nach TPROT10, die wir GPT verschlüsselt nennen.
4.Die Infineon ECU vor TPROT8 ist nicht verschlüsselt, Sie verwenden direkt den BOOT-Punkt
Erdung, dann folgen Sie der Ktag Bedienungsanleitung, um das Kabel zu verdrahten und die Daten zu lesen.
5.Für TPROT8-10 setzt das Bosch-Unternehmen den Anti-Debugging-Modus ein, das Lesen von EEPROM braucht kein Passwort und das Lesen von Flash braucht ein Passwort.
Deshalb gibt es während des Lesevorgangs einen zusätzlichen CNF1, Boot gibt niedrigen Pegel aus und CNF1 gibt einen hohen Pegel aus.Beim Lesen muss Boot einen kleinen Widerstand hinzufügen und zerkleinern.CNF1, um einen 470ohm-2K Widerstand zu verbinden, dann verbinden Sie 3.3V, es ist sehr wichtig, sonst wird die ECU Burnout.
2 Tipps zum Lesen der Daten:
1) Beim Lesen von Daten müssen BOOT und CNF1 angeschlossen werden.
2) Verbinden Sie BOOT nicht CNF1 beim Lesen des Passworts, sonst kann das Passwort nicht ausgelesen werden.Auch können Sie dem Ktag-Verdrahtungsdiagramm folgen, da Ktag den CNF1-Einschalten und Ausschalten steuert, so dass es nicht getrennt werden kann.Wenn Sie das Passwort lesen, schalten Sie die beiden Schalter in den automatischen Modus und in den On-Modus, wenn Sie die Daten lesen, wenn die Software anfordert, wählen Sie "" Manuell"und folgen der Nachricht, um ein- oder auszuschalten.
Sechs.Für GPT verschlüsselte ECU werden beim Lesen des Passworts das Kabel S1, S2 und Boot angeschlossen, und die S1, S2 müssen beim Lesen von Daten nicht angeschlossen werden.
Upgrade von 653066A;
China:MG MED17(MED17.8.10)
VAG: VL382 Boot (MICRO)
VAG: VL382 Boot (EEPROM)
3GE
Das Paket beinhaltet:
1pc x KTMflash ECU Programmer
1pc x KTMflash USB Dongle

obd2 order tipobd2 order tip

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