Motorcycle Diagnosis Tool

SDS Für Suzuki Motorcycle Diagnosis System zur Diagnose über den Bordcomputer verfügbar Windows 95, 98, 2000, XP, Vista und 7 mit speziell entwickelter Software. Es gibt Schnittstelle und Kabel mit Gerät verbunden, um die Computer -Kommunikationssignale zu übersetzen /umzuwandeln, so Gerät gut kommuniziert und diagnostiziert Probleme genau.

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SDS für Suzuki Motorcycle Diagnosesystem mit mehrsprachigem Support

SDS für Suzuki Motorcycle Diagnosesystem

Top 3 Gründe für SDS

1.Sprachen:Französisch,Englisch,Deutsch,Italienisch,Spanisch,Griechisch,Portugiesisch,Japanisch,Chinesisch
2.Operatives System:Windows XP, Vista und 7
3.Jahr der Unterstützung:2000 -2012

Hinweis: SDS kann nicht aktualisiert werden

Spezifikationen und Funktionen

(1) Dieses System diagnostiziert Probleme, indem es mit dem Bordcomputer kommuniziert, der speziell entwickelte Software verwendet, die auf kommerziell erhältlichen Windows 95, 98, 2000, XP, Vista und 7 arbeitet, die spezielle Interface -Box, die die Computerkommunikationssignale übersetzt /umwandelt, und das spezielle Kommunikationskabel.

(2) Unter Berücksichtigung der Anwendung in Motorrädern wurde die Interface -Box kompakt und leicht im Gewicht hergestellt.Neben der Bereitstellung eines Anschlusses an das Fahrzeug ist das System mit zwei Arten von Stecker, USB und RS -232C, zur Kommunikation mit dem Computer, um sowohl mit neuen als auch alten Computern kompatibel zu sein.

(3) Die Schnittstelle ist nicht wasserdicht, da standardisierte Steckverbinder verwendet werden.Der Operativemperatur -Bereich ist 0'-8211; 50'-176C. Der maximale Schwingungswiderstand ist 2.2G, der Schutz vor Schlägen und Vibrationen erfordert.

(4) Für das Kommunikationsprotokoll zwischen Computer und Adapter wird der internationale Standard ISO14230 verwendet.

(5) Diese spezielle Software ist kompatibel mit neun Sprachen

(6) Ob der Motor im Betrieb oder im Stillstand ist, die von verschiedenen Sensoren erhaltenen Daten können in Echtzeit angezeigt oder gezeichnet werden.Die angezeigten Daten oder Grafiken können gespeichert und gedruckt werden.

(7) Die Art der angezeigten Daten kann ausgewählt werden.

(8) Die gespeicherten Daten können im Diagramm erneut angezeigt und gezeichnet werden.

(9) Der zum Zeitpunkt des Fehlers gespeicherte Fehlercode (sowohl vergangener als auch aktueller) kann zurückgerufen und angezeigt werden.Die Änderung des Datensatzes zum Zeitpunkt des Fehlers (maximal 2 -Fälle) kann ebenfalls angezeigt werden.

(10) Für die Diagnosedaten kann ein "Trigger" eingestellt werden.Der Trigger ist eine Funktion, die mit der Aufzeichnung der Daten beginnt, von der aus der Sollwert für eine oder mehrere Daten überschritten wird (oder knapp wird).Diese Funktion kann auch das Timing zur Anzeige des Fehlercodes in der Überwachungsgrafik aufzeichnen.

(11) Es ist eine aktive Kontrolle möglich (z.B. Sekundär -Luft -Magnetantrieb usw.).

(12) Das System kann die Daten von etwa 30 Minuten Betrieb sowie Fahrdaten aufzeichnen.Sie können ausgelesen und verifiziert werden.

(13) Das System erfordert die Einrichtung einer zusätzlichen Funktion für die fahrzeugseitige ECU und die Verwendung eines speziellen Steckverbinders.Das Diagnosesystem ist auf die neuen Modelle anwendbar, die im Mai 2002 und nach Mai 2002 (AN 650) produziert werden und deren Modell sich ändert.Dieses System gilt nicht für die Modelle, die früher als die vorgenannten hergestellt wurden.

Modus und System