VIDENT iMax4301
VIDENT iMax4301 VAWS ist ein professionelles Multi-System-Auto-Diagnose-Tool für Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti und Lamborghini, das die volle ECU-Diagnose von einzelnen Fahrzeugmarken und Testmodi vor allem CANBUS, ISO9141, KWP2000 und J1850,KWP1281,KWP2089,TP16,TP20,TP20,TP20,UDS und 29bit CANBUS etc. Mit TFT LCD und einzigartiger Diagnosesoftware können Techniker komplexe Probleme genau diagnostizieren.
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Beschreibung:
VIDENT iMax4301 VAWS ist ein professionelles Multi-System-Auto-Diagnose-Tool für Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti und Lamborghini, das an den meisten 2001 und später europäischen OBDII-konformen PETROL und DIESEL Fahrzeugen arbeitet.
VIDENT iMax4301 VAWS Features:
1).VAG Diagnose für die Single Brand of most Models (OBDII-16DLC)
2).Lesen Sie &Clear DTC
3).Live Daten lesen
4).Informationen in ECU
5).Bild einfrieren
6).Öldienst zurücksetzen
7).Elektronische Wartung der Parkbremse (EPB)
8).Prüfung des Batteriewechsels (BRT)
9).DIESEL Partikelfilter (DPF) Regeneration Control System
10).Positionssensor (TPS)- Elektronischer Drosselklappensensor reset
11.Drehwinkel Sensor (SAS) Kalibrierung
12.Prime Fuel Pump(PFP)
13).Adaptives Front Lighting System (AFS)
14.Reifendrucksensor reset (TPMS)
15).Kodierung des Injektors
16).I/M Test
17).Wiedergabe und Drucken von Daten
18).Full Speed Upgrade via PC
19).TFT LCD,320*240
20).Aktualisierung der lebensfreien Software
21).Mehrsprachige: Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch, Italienisch, Niederländisch, Polnisch, Schwedisch, Portugiesisch, Russisch, usw.
VIDENT iMax4301 VAWS Function List:
1.Liest und löscht Fehlercodes auf den meisten elektronischen Systemen wie Motor, Getriebe, ABS, Airbag, Karosserie, Chassis etc.
2.Unterstützung OBDII/EOBD (Zehn Betriebsarten)
3.Vollständige ECU-Diagnose
4.Öldienst zurücksetzen
5.Elektronische Wartung der Parkbremse (EPB)
Sechs.Prüfung des Batteriewechsels (BRT)
7.DIESEL Partikelfilter (DPF) Regeneration Control System
8.Positionssensor (TPS)- Elektronischer Drosselklappensensor reset
Neun.Drehwinkel Sensor (SAS) Kalibrierung
Zehn.BatteriewechseltTest(BRT)
11.Prime Fuel Pump(PFP)
12.Adaptives Front Lighting System (AFS)
13.Reifendrucksensor reset (TPMS)
14.Kodierung des Injektors
15.Gilt für die meisten VAG-Modelle, die mit OBDII-16 DLC ausgestattet sind.
Werke auf der VAG Most 1996 und Newer:
Volkswagen: Lamando, Golf, Santana, NF, Scirocco, Jetta, Lavida, Beetle, EOS, Bora, Rabbit, Sagitar, Vento, Touran, New Beetle, Convertible, Caddy, Passat, CC, Magotan, Phaeton, Tiguan, Beetle, Voyage, Saveiro, Polo, Sharan, Touareg, Kombi etc.
Audi: A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Cabriolet, Q2, Q3, Q5, Q7, Q8, S3, S4, S5, S7, R8, TT etc.
Skoda: Citigo, Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Superb, Yeti, Kodiaq, Kamiq etc.
Sitz: Leon, Toledo, Exeo, Leon, Altea, Arosa, Ibiza, Corodoba, Alhambra, Inca, Mii etc.
Bentley: Arnage, Azure, Brooklands, Continental Flying Spur, Continental GT, Mulsanne
Bugatti: Veyron etc.
Lamborghini: Aventador, Gallardo, Huracan etc.
Öldienst zurücksetzen
Service-Lampe zurückgesetzt:
1.Wenn die Servicelampe eingeschaltet ist, müssen Sie den Service für das Auto zur Verfügung stellen.Nach dem Service müssen Sie die Fahrleistung oder die Fahrzeit so einstellen, dass die Standleuchte ausgeschaltet wird und das System den neuen Fahrzyklus ermöglicht.
2.Nach dem Wechsel von Motoröl oder Elektrogeräten, die die Öldauer überwachen, müssen Sie mit Hilfe von vident-Werkzeugen die Servicelampe zurücksetzen.
Elektronische Wartung der Parkbremse (EPB)
Ersatz der Bremsbeläge:
1.Wenn die Bremsbeläge die Bremsbeläge Sinneslinie tragen, sendet die Sinnlinie der Bremsbeläge eine Signalsinnleitung an den Bordcomputer, um die Bremsbeläge zu ersetzen.Nach dem Austausch der Bremsbeläge müssen Sie die Bremsbeläge zurücksetzen.Sonst gibt es Alarmanlagen.
2.Reset muss in folgenden Fällen durchgeführt werden:
a) Der Verschleißsensor für Bremsbeläge und Bremsbeläge wird ersetzt.
b) Die Bremsbeläge sind eingeschaltet.
c) Der Bremsbelastungssensor ist kurz, der wieder zurückgewonnen wird.
d) Der Servomotor wird ersetzt.
Prüfung des Batteriewechsels (BRT)
Passende Batterie:
1.Verwenden Sie das Auto-Diagnose-Gerät, um die Autobatterie monitoring Einheit neu zu setzen, um ursprüngliche Fehlerinformationen über unzureichende Batterieleistung zu löschen, und passen Sie die Batterie wieder und Monitor-Batterie auf der Grundlage der aktuellen Batterielehrinformation.
2.Die Batterieanpassung muss in folgenden Fällen durchgeführt werden:
a) Die Hauptbatterie wird ersetzt.Die Batterieanpassung muss durchgeführt werden, um ursprüngliche Informationen über den Mangel an elektrischer Menge zu löschen und zu verhindern, dass das zugehörige Steuergerät falsche Informationen entdeckt.Wenn das zugehörige Steuergerät falsche Informationen erkennt, wird es einige elektrische Hilfsfunktionen, wie z.B. die automatische Start&Stopp-Funktion, das Schiebedach ohne eine Taste Trigger-Funktion, das Leistungsfenster ohne automatische Funktion, ungültig machen.
b) Batterieüberwachungssensor.Die Batterieanpassung wird durchgeführt, um das Steuergerät und den Motorsensor neu anzupassen, um die elektrische Menge der Batterie genauer zu erkennen, was verhindert, dass die Instrumententafel falsche Informationen anzeigt.
Diesel Partikelfilter (DPF) Regeneration Control System
Regeneration des DPF:
1.Die DPF-Regeneration dient der regelmäßigen Reinigung von PM (Partikeln) aus der Grube im Verbrennungsoxidationsmodus (z.B. Hochtemperatur-Heizungs-Verbrennung, Kraftstoffzusatzstoff oder Katalysator reduzieren die Verbrennung von PM-Feuerpunkten) zur Stabilisierung der Fangleistung.
2.Die Regeneration des DPF muss in folgenden Fällen durchgeführt werden:
a) Der Blutungsdrucksensor wird ersetzt.
b) Die PM-Falle wird entfernt oder ersetzt.
c) Der Kraftstoffzusatzstoff wird entfernt oder ersetzt.
d) Der katalytische Oxygenizer wird entfernt oder ersetzt.
e) Die DPF Regeneration MIL ist an und wird gewartet.
f) Das Regenerationskontrollmodul des DPF wird ersetzt.
Diesel Partikelfilter (DPF) Regeneration Control System
Übereinstimmung der Gasklappe:
1.Verwenden Sie den Autodekoder, um das Drosselklappen-Betätigungselement so zu initialisieren, dass der ECU-Lernwert in den Ausgangszustand zurückgesetzt wird, um die Drosselklappen (oder den Leerlaufmotor) genauer zu regulieren, um die Zuluftmenge zu kontrollieren.
2.Die Stimmengleichung muss in folgenden Fällen durchgeführt werden:
a) Die ECU wird ersetzt, und die ECU enthält noch keine Leistungsmerkmale der Drosselklappe.
b) Die ECU wird unterbrochen und der ECU-Speicher verloren geht.
c) Die Drosselklappe wird ersetzt.
d) Die Ansaugpassage wird ersetzt oder entfernt, was die Leerlaufgeschwindigkeit durch ECU und Drosselklappe beeinflusst.
e) Die Gasklappe wird gereinigt.Obwohl die Eigenschaften des Potentiometers des Leerlaufs nicht verändert werden, mit der gleichen Öffnung der Gasklappe, hat sich die Ansaugmenge verändert und die Eigenschaften der Leerlaufdrehzahl haben sich geändert.
Drehwinkel Sensor (SAS) Kalibrierung
Drehwinkel zurücksetzen:
1.Um den Lenkwinkel zurückzusetzen, finden Sie zuerst die relative Nullpunktposition für das Auto, um in gerader Linie zu fahren.In dieser Position kann der ECU den genauen Winkel für die linke und rechte Lenkung berechnen.
2.Nach dem Austausch des Lenkwinkelsensors durch den Austausch von mechanischen Teilen des Lenkgetriebes (wie Lenkgetriebe, Lenksäule, Endbindestange, Lenkknüppel), peformende Vierrad-Ausrichtung oder Wiedereinrichtung des Wagens müssen Sie den Lenkwinkel zurücksetzen.
Prime Fuel Pump(PFP)
1.Das Programm kann die Funktion Prime Fuel Pump erkennen.
2.Luft gelangt oft in die Kraftstoffleitung, wenn ein Dieselfahrzeug den Kraftstoff oder das Montagekraftstoffsystem wechselt.Dies führt dazu, dass ein Fahrzeug Probleme beim Start hat, was Sie dazu zwingt, das Kraftstoff-System zur Entfernung der Luft zu "Prime" zu verwenden.
Adaptives Front Lighting System (AFS)
Scheinwerfer passend:
Diese Funktion dient zur Initialisierung des adaptiven Scheinwerfersystems.Das adaptive Scheinwerfersystem bestimmt, ob das Scheinwerferlicht entsprechend der Umgebungslichtintensität automatisch eingeschaltet wird, die Fahrgeschwindigkeit und die Körperhaltung überwacht und den Scheinwerferlichtwinkel einstellt.
Reifendrucksensor reset (TPMS)
Reifendruck zurücksetzen:
1.Nach dem Reifendruck muss MIL eingeschaltet und die Wartung durchgeführt werden, um den Reifendruck wieder einzustellen und den Reifendruck MIL auszuschalten.
2.Die Reifendruckrückstellung muss nach der Wartung in den folgenden Fällen durchgeführt werden: Reifendruck ist zu gering, Reifenlecks, Reifendrucküberwachungsgerät wird ersetzt oder installiert, Reifen ersetzt, Reifendrucksensor beschädigt, Reifen für das Auto durch Reifendrucküberwachungsfunktion ersetzt
Kodierung des Injektors
1.Schreiben Sie den tatsächlichen Code des Injektors in ECU an den Injektor-Code des entsprechenden Zylinders, um die Menge der Zylinderinjektion genauer zu kontrollieren oder zu korrigieren.
2.Nach dem Austausch des ECU- oder Injektors muss der Injektor-Code jedes Zylinders bestätigt oder erneut codiert werden, damit der Zylinder die Injektoren besser identifizieren kann, um die Einspritzung des Kraftstoffs genau zu steuern.
OBDII-Funktion für alle OBDII-Autos:
Lesecodes:Lesen Sie generische (P0, P2, P3 und U0), herstellerspezifisch (P1, P3 und U1) dauerhafte und anhängige Diagnose-Fehlercodes.
Erase Codes:Erase generische und herstellerspezifische Diagnostische Fehlercodes.
Bestimmen Sie MIL:Schalte das Kontrolllicht (MIL) aus, nachdem die Codes gelöscht und Monitore zurückgesetzt wurden.
DataStream:Live PCM DataStream lesen.View & Graph Live Data in Color Graphing und glühend schnelle Refresh Rate für bessere Graphing und Live-Daten Lesungen.
Freeze Frame Daten:Wenn ein emissionsbezogener Fehler auftritt, werden bestimmte Fahrzeugbedingungen vom Bordcomputer aufgezeichnet.Diese Informationen werden als Freeze-Frame-Daten bezeichnet.Freeze Data ist ein Schnappschuss der Betriebsbedingungen zum Zeitpunkt eines emissionsbezogenen Fehlers.
I/M Readness Test:Geben Sie an, ob die verschiedenen emissionsbezogenen Systeme im Fahrzeug ordnungsgemäß funktionieren und für Inspektions- und Wartungsprüfungen bereit sind.
O2 Sensor test:Diese Option erlaubt das Abrufen und Betrachten von O2-Sensorprüfergebnissen für die zuletzt durchgeführten Test s vom Bordcomputer des Fahrzeugs.
Evap System Test:Mit der EVAP-Testfunktion können Sie einen Lecktest für das EVAP-System des Fahrzeugs einleiten.Vor der Verwendung der Systemprüffunktion ist auf das Wartungshandbuch des Fahrzeugs zu verweisen, um die für die Einstellung der Prüfung erforderlichen Verfahren festzulegen.
On-Board Monitoring:Diese Funktion kann verwendet werden, um die Ergebnisse von On-Board-Diagnose-Monitoring-Tests für bestimmte Komponenten/Systeme zu lesen.
Fahrzeuginformationen:Zeigt die Fahrzeugidentifizierungsnummer (VIN), die Kalibrierkontrollnummer (CVN) und andere Informationen des Fahrzeugs an.
Umfassende Hilfe:Einschließlich OBD-Parameter, Erläuterungen zum Modus, DTC-Suche && Mehr.
Das Paket beinhaltet:
1pc x VIDENT iMax4301 VAWS main unit
1pc x Benutzerhandbuch
1pc x USB Kabel
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