VIDENT iMax4303 JLR

VIDENT iMax4303 JLR COPPOR0ist ein professionelles Full-System-Auto-Diagnose-Tool für Jaguar und Land Rover, das die volle ECU-Diagnose von einzelnen Fahrzeugmarken und Testmodi vor allem CANBUS, ISO9141, KWP2000 und J1850 usw. bietet.

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VIDENT iMax4303 JLR Full System Car Diagnostic Tool für Jaguar und Land Rover

VIDENT iMax4303 JLR ist ein professionelles Full-System-Auto-Diagnose-Tool für Jaguar und Land Rover, das volle ECU-Diagnose von einzelnen Fahrzeugmarken und Testmodi vor allem CANBUS, ISO9141, KWP2000 und J1850 etc. mit einem TFT LCD und einer einzigartigen Diagnose-Software ermöglicht es Technikern, komplexe Probleme genau zu diagnostizieren.



VIDENT iMax4303 JLR Features:

1.VIDENT iMax4303 JLR liest und löscht Fehlercodes auf den meisten elektronischen Systemen wie Motor, Getriebe, ABS, Airbag, Karosserie, Chassis etc.
2.Unterstützung OBDII/EOBD (Zehn Betriebsarten)
Prüfung des Batteriewechsels (BRT)

Passende Batterie:

1.Verwenden Sie das Auto-Diagnose-Gerät, um die Autobatterie monitoring Einheit neu zu setzen, um ursprüngliche Fehlerinformationen über unzureichende Batterieleistung zu löschen, und passen Sie die Batterie wieder und Monitor-Batterie auf der Grundlage der aktuellen Batterielehrinformation.
2.Die Batterieanpassung muss in folgenden Fällen durchgeführt werden:
a) Die Hauptbatterie wird ersetzt.Die Batterieanpassung muss durchgeführt werden, um ursprüngliche Informationen über den Mangel an elektrischer Menge zu löschen und zu verhindern, dass das zugehörige Steuergerät falsche Informationen entdeckt.Wenn das zugehörige Steuergerät falsche Informationen erkennt, wird es einige elektrische Hilfsfunktionen, wie z.B. die automatische Start&Stopp-Funktion, das Schiebedach ohne eine Taste Trigger-Funktion, das Leistungsfenster ohne automatische Funktion, ungültig machen.
b) Batterieüberwachungssensor.Die Batterieanpassung wird durchgeführt, um das Steuergerät und den Motorsensor neu anzupassen, um die elektrische Menge der Batterie genauer zu erkennen, was verhindert, dass die Instrumententafel falsche Informationen anzeigt.

DIESEL Partikelfilter (DPF) Regeneration Control System

Regeneration des DPF:

1.Die DPF-Regeneration dient der regelmäßigen Reinigung von PM (Partikeln) aus der Grube im Verbrennungsoxidationsmodus (z.B. Hochtemperatur-Heizungs-Verbrennung, Kraftstoffzusatzstoff oder Katalysator reduzieren die Verbrennung von PM-Feuerpunkten) zur Stabilisierung der Fangleistung.
2.Die Regeneration des DPF muss in folgenden Fällen durchgeführt werden:
a) Der Blutungsdrucksensor wird ersetzt.
b) Die PM-Falle wird entfernt oder ersetzt.
c) Der Kraftstoffzusatzstoff wird entfernt oder ersetzt.
d) Der katalytische Oxygenizer wird entfernt oder ersetzt.
e) Die DPF Regeneration MIL ist an und wird gewartet.
f) Das Regenerationskontrollmodul des DPF wird ersetzt.

Positionssensor (TPS)- Elektronischer Drosselklappensensor reset

Übereinstimmung der Gasklappe:

1.Verwenden Sie den Autodekoder, um das Drosselklappen-Betätigungselement so zu initialisieren, dass der ECU-Lernwert in den Ausgangszustand zurückgesetzt wird, um die Drosselklappen (oder den Leerlaufmotor) genauer zu regulieren, um die Zuluftmenge zu kontrollieren.
2.Die Stimmengleichung muss in folgenden Fällen durchgeführt werden:
a) Die ECU wird ersetzt, und die ECU enthält noch keine Leistungsmerkmale der Drosselklappe.
b) Die ECU wird unterbrochen und der ECU-Speicher verloren geht.
c) Die Drosselklappe wird ersetzt.
d) Die Ansaugpassage wird ersetzt oder entfernt, was die Leerlaufgeschwindigkeit durch ECU und Drosselklappe beeinflusst.
e) Die Gasklappe wird gereinigt.Obwohl die Eigenschaften des Potentiometers des Leerlaufs nicht verändert werden, mit der gleichen Öffnung der Gasklappe, hat sich die Ansaugmenge verändert und die Eigenschaften der Leerlaufdrehzahl haben sich geändert.

Drehwinkel Sensor (SAS) Kalibrierung

Drehwinkel zurücksetzen:

1.Um den Lenkwinkel zurückzusetzen, finden Sie zuerst die relative Nullpunktposition für das Auto, um in gerader Linie zu fahren.In dieser Position kann der ECU den genauen Winkel für die linke und rechte Lenkung berechnen.
2.Nach dem Austausch des Lenkwinkelsensors durch den Austausch von mechanischen Teilen des Lenkgetriebes (wie Lenkgetriebe, Lenksäule, Endbindestange, Lenkknüppel), peformende Vierrad-Ausrichtung oder Wiedereinrichtung des Wagens müssen Sie den Lenkwinkel zurücksetzen.

Kodierung des Injektors

1.Schreiben Sie den tatsächlichen Code des Injektors in ECU an den Injektor-Code des entsprechenden Zylinders, um die Menge der Zylinderinjektion genauer zu kontrollieren oder zu korrigieren.
2.Nach dem Austausch des ECU- oder Injektors muss der Injektor-Code jedes Zylinders bestätigt oder erneut codiert werden, damit der Zylinder die Injektoren besser identifizieren kann, um die Einspritzung des Kraftstoffs genau zu steuern.

ABS Blutung:

1.Wenn das ABS Luft enthält, muss die ABS-Blutungsfunktion durchgeführt werden, um das Bremssystem zu bluten, um die ABS-Bremsempfindlichkeit wiederherzustellen.
2.Wird der ABS-Computer, die ABS-Pumpe, der Bremszylinder, der Bremszylinder, die Bremsleitung oder die Bremsflüssigkeit ersetzt, so muss die ABS-Blutungsfunktion durchgeführt werden, um das ABS zu bluten.

Adaptives Front Lighting System (AFS)

Scheinwerfer passend:

Diese Funktion dient zur Initialisierung des adaptiven Scheinwerfersystems.Das adaptive Scheinwerfersystem bestimmt, ob das Scheinwerferlicht entsprechend der Umgebungslichtintensität automatisch eingeschaltet wird, die Fahrgeschwindigkeit und die Körperhaltung überwacht und den Scheinwerferlichtwinkel einstellt.

WANDEL DER SPRACHE

Diese Routine soll die im Instrument angezeigte Sprache ändern.

SEAT MATCH

Ein Speichersitz ist im Wesentlichen ein elektrisch verstellbarer Autositz, der auf Knopfdruck in voreingestellte Positionen gebracht werden kann.Aufgrund der Entfernung der DCC-Sicherung wird die Funktion des Fahrersitzes und des Beifahrersitzes wegen des Verlusts des Sitzplatzspeichers, der in der SitzECU gespeichert ist, außer Betrieb sein.Der Sitz (Positionskontrolle) ECU muss möglicherweise initialisiert werden, wenn die Sitzspeichereinstellungen nicht aufgezeichnet werden können.

TURBO

Diese Routine ist erforderlich, wenn der Sekundär-Turbolader ersetzt wird.Hier erfahren Sie die Offsetwerte für das Turbinenabschaltventil.

SUNROF

Initialisierung des Sundachs:

Diese Funktion wird verwendet, um das Schiebedach dicht zu stellen, an regnerischen Tagen zu schließen, Schiebe-/Kippspeicher-Funktion, Außentemperaturschwelle, etc.

CLUTCH

Bedeutung des freien Spiels der Kupplung.Alles, was weniger als die richtige Menge des freien Spiels (oder der Freigabe) ist, führt zu einem Kupplungsdutschen, da die Druckplatte nicht in der Lage sein wird, ihren vollen Druck auf die Reibungsplatte auszuüben, die Kupplungsverbindung einzustellen, um den Verschleiß der Kupplung auszugleichen.

Reifendrucksensor reset (TPMS)

Reifendruck zurücksetzen:

1.Nach dem Reifendruck muss MIL eingeschaltet und die Wartung durchgeführt werden, um den Reifendruck wieder einzustellen und den Reifendruck MIL auszuschalten.
2.Die Reifendruckrückstellung muss nach der Wartung in den folgenden Fällen durchgeführt werden: Reifendruck ist zu gering, Reifenlecks, Reifendrucküberwachungsgerät wird ersetzt oder installiert, Reifen ersetzt, Reifendrucksensor beschädigt, Reifen für das Auto durch Reifendrucküberwachungsfunktion ersetzt

SUS

Abgleich der Suspension:

1.Diese Funktion dient der Anpassung der Fahrzeughöhe.
2.Wenn der Fahrzeugkörper-Höhensensor und das Steuergerät im Luftfederungssystem ausgetauscht oder der Fahrzeugpegel falsch ist, führen Sie diese Funktion durch, um den Fahrzeugkörper-Körperhöhe-Sensor für die horizontale Kalibrierung einzustellen.

VIDENT iMax4303 JLR Unterstützung OBDII-Funktionslisten für die Bereiche


OBDII-Funktion für alle OBDII-Autos, nicht nur Jaguar und Land Rover!

VIDENT iMax4303 JLR OBDII Function unterstützt die meisten OBDII/EOBD Testmodi wie CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 VPW und J1850 PWM.
VIDENT iMax4303 JLR OBDII Funktion arbeitet an den meisten von 2001 und später europäischen OBDII-konformen PETROL-Fahrzeugen und den meisten von 2004 und später europäischen OBDII-konformen DIESEL-Fahrzeugen

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