MICRO-200 Autobatterietest
Es gibt drei Sprachversionen:
AD112: Mainland VersionJapanisch, Koreanisch, Russisch, Englisch
AD112-B: Nordic Language Version:Englisch, Niederländisch, Schweizer, Finnisch, Norwegisch, Dänisch
AD112-C: Western European Language version:Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch, Italienisch, Polnisch
Technische Daten:
1 insgesamt 12289; einjährige Garantie und lebenslange Wartung
2-fach-12289; Anwendung: 12V Autokurbel-Bleisäurebatterie und 12v Autosystem-Prüfung
3 Bereiche im Kombibereich 12289Measure:
4 im Bereich der öffentlichen Sicherheit
5-fach 12289; Spezieller Prüfclip: Doppelleiter Kelvin-Klemme
6 Deckmantel 12289Gehäuse: säurebeständiger ABS-Kunststoff
7 deckungsgleich 12289Messbereich: 30AH-200AH
7-12289; Voltage Measure Range: 7-30VDC
Wie Sie verwenden:
1.Verbinden Sie die rote Prüfklemme mit Batterieladeanode und die schwarze mit Kathode, wird der Tester automatisch eingeschaltet.
Die Spannungsbatterie unter 7.0VDC kann im Bereich der Kombiautomation (Kombiautomation) geprüft werden.
2.Nach Angaben des Testers können Sie UP/DOWN-Taste drücken, um zu wählen:
Prüfung der Batterie
Prüfung des Startsystems
Prüfung des Ladesystems
Testergebnis der Batterie
Ergebnis der Druckprüfung
Sprache wählen
Batteriewest durchführen:
Wählen Sie den Batterietest aus und drücken Sie die OK-Taste, um fortzufahren:
Standard für die Eingangsprüfung: der Standard, den Sie die Vorderseite der Batterie sehen können, wie CCA, BCI, DIN.Falls Sie Informationen über den Standard finden können,
Sie können GB Standard wählen.Wählen Sie GB-Standards würde wenig Toleranz führen.
Leistung: Sie können die aktuellen Startstandards vor der Batterie sehen. So wie BCI/300A.
Dann drücken Sie die OK-Taste, um das Testen zu starten.
Hinweis:
Bei Stromausfall-Batterie (wie zum Beispiel ein Fahrzeug für eine lange Standzeit, wird die Batterie nicht rechtzeitig aufgeladen; vergessen Sie, die Lichter zu schließen, die Türen führen zu einem schweren Verlust der Batterie Elektro-Fahrzeug und kann nicht gestartet werden, etc.), im eigentlichen Testprozess kann auch gefragt werden: "Bitte ersetzen Sie die Batterie."
für solche Batterien, bitte konsultieren Sie die Batteriehersteller, und dann getestet.
Prüfung des Startsystems:
Nach der Eingabe der zweiten Systemtest-Funktion auf der OK-Taste wie folgt drücken:
Mit dem Start des Motors wird der Tester die Kurbelprüfung automatisch ABSchließen und das Ergebnis anzeigen.
Normalerweise wird der Wert der Kurbelspannung niedriger als 9.6V als abnormal angesehen und es ist OK, wenn er höher ist als 9.6V.
Das Prüfergebnis umfasst die tatsächliche Kurbelspannung und die tatsächliche Kurbelzeit.
Wenn der Kurbelversuch abnormal ist, wird auch das Ergebnis der Batterie gleichzeitig angezeigt.
Dies ist für die Bequemlichkeit des Wartungspersonals, den gesamten Zustand des Startsystems nach den Daten schnell zu kennen.
Prüfung des Ladesystems:
Wenn Sie den Ladetest eingeben, wird der Tester "geladene Tests" aufrufen.
Hinweis:Den Motor während der Prüfung nicht ABSchalten.Alle Elektrogeräte und Geräte sind im OFF-Zustand.Schalten Sie alle elektrischen
Das Gerät im Fahrzeug während der Prüfung wird die Genauigkeit des Prüfergebnisses beeinflussen.
Betrieb entsprechend, um die Drehzahl des Motors auf 2500Kurven zu erhöhen, und halten für fünf Sekunden.
Der Tester startet den Laden-Volt-Test nach Feststellung der Erhöhung der Drehzahl.
Nach Abschluss der Prüfung zeigt der Prüfer die effektiven Ladespannungen, das Ergebnis der Rippenprüfung und das Ladeergebnis an.
HINWEIS:Wenn keine Erhöhung der Drehzahl festgestellt wird, muss es die Schuld des Generatorreglers oder der Anschluss an die Batterie sein.Der Tester versucht dreimal weiter zu erkennen, wenn er noch nicht funktioniert, wird er die Erhöhung rev detect überspringen und das Testergebnis zeigt "No Volt Output".
Überprüfen Sie die Verbindung zwischen Generator und Batterie und testen Sie dann erneut.
Ergebnis des Ladetests:
1.Volt aufladen: normal.Der Generatorausgang normal, kein Problem erkannt.
2.Volt aufladen: Niedrig.Kontrollieren Sie den Antriebsriemen des Generators, ob er rutscht oder läuft.Überprüfen Sie die Verbindung zwischen Generator und Batterie ist
Normal oder nicht.Wenn sowohl der Antriebsriemen als auch die Verbindung in gutem Zustand sind, folgen Sie dem Vorschlag des Herstellers, Generatorfehler zu beseitigen.
3.Volt aufladen: hoch.Da die meisten Fahrzeuggeneratoren einen internen Regler verwenden, muss die Generatormontage ersetzt werden. (Ein alter Stil
Autos verwenden externe Regler, dann direkt ersetzen den Regler.) Der normale hohe Volt des Spannungsreglers ist maximal 14.7 deckungsgleich;0,5V.
Wenn das Ladevolt zu hoch ist, wird die Batterie zu hoch geladen.Daher wird die Batterielebensdauer verkürzt und Probleme entstehen.
4.Kein Volt-Ausgang.Kein Generator-Volt-Ausgang wird erkannt.Überprüfen Sie das Generator-Verbindungskabel, den Antriebsriemen von Generator und Motor, ob
Normal oder nicht.
5.Diode-Test: Durch die Prüfung der Aufladung von Stromrippe wird der Tester herausfinden, ob die Diode normal ist oder nicht.Wenn Wellenvolt zu hoch ist,
Es beweist, dass mindestens eine Diode beschädigt ist.Überprüfen und ersetzen Sie die Diode.
Testergebnis anzeigen:
Nachdem Sie die vierte Funktion eingegeben haben, drücken Sie dann die OK-Taste, um das Endergebnis zu sehen.
Drucktest Ergebnis:
Über die Druckfunktion, kontaktieren Sie bitte den Kundendienst, um den Download-Link zu erhalten.
Wählen Sie eine Sprache:
Nachdem Sie die Sprachfunktion eingegeben haben, können Sie die Up/Down-Taste drücken, um sie auszuwählen.
Liste der Pakete:
1pc x MICRO-200
