KTMflash ECU Programmierer Getriebe Power Upgrade Tool
Lesen Sie die Chipdaten, lesen Sie Steuergeräte-Daten, lesen Sie Übertragungsdaten usw. mit hoher Geschwindigkeit.
KTMflash Funktionen:
1.Lesen Sie das chinesische Auto über OBD.
3.Lesen Sie den BOOT-Modus entsprechend dem Chipmodell
4.Lesen Sie das verschlüsselte Steuergerät-Passwort (Lesen Sie zuerst das Passwort des verschlüsselten Steuergeräts, dann lesen Sie Daten)
5. Unterstützen Sie Autos, die in China mit ME17 TC1728/1767 für Datenlesen, Schreiben und Kennwortlesen hergestellt werden.
Funktionsfähiges Übertragungsmodell:
VAG: DQ200 (0AM)
VAG: DQ200MQB/G2 (0CW)
VAG: DQ250C (02E) K-Line
VAG: DQ250E/F (02E)
VAG: DQ250MQB (0D9)
VAG: VL300/V30 (01J/0AN) K-Line
VAG: VL300/V30 (01J/0AN)
VAG: VL381 (0AW)
VAG: DQ500 (0BH/0BT)
VAG: DL501/G2 (0B5)
VAG: DQ200/MQB Boot (MICRO)
VAG: DQ200/MQB Boot (EEPROM)
VAG: DQ200G2 Boot (MICRO)
VAG: DQ200G2 Boot (EEPROM)
VAG: DQ250E/F/MQB Boot (MICRO)
VAG: DQ250E/F/MQB Boot (EEPROM)
VAG: VL300/V30 BSL (FLASH)
VAG: VL300/V30 BSL (EEPROM)
VAG: VL381 Boot (MICRO)
VAG: VL381 Boot (EEPROM)
VAG: DL501 Boot (MICRO)
VAG: DL501 Boot (EEPROM)
VAG: DL501G2 Boot (MICRO)
VAG: DL501G2 Boot (EEPROM)
Lesen Sie chinesisches Auto über OBD:
China: Chery, Great Wall, Lifan, SAIC ME17 (ME17.8.8)
China: Chery, Great Wall, Lifan MT80 K-Line Kalibrierung (Delphi MT80)
China: Chery, Great Wall, Lifan MT80 CAN-Bus (Delphi MT80)
Lesen Sie den BOOT Modus entsprechend dem Chipmodell:
Infineon: TC1762/TC1766 MICRO (1504KB)
Infineon: TC1762/TC1766 EEPROM (32KB)
Infineon: TC1792/TC1796 MICRO (2048KB)
Infineon: TC1796 MICRO+EXT (4096KB/6144KB)
Infineon: TC1796 EXT (2048KB/4096KB)
Infineon: TC1796 EEPROM (128KB)
Infineon: TC1792 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1738/TC1767 MICRO (2048KB)
Infineon: TC1738/TC1767 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1797 MICRO (4096KB)
Infineon: TC1797 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)
Infineon: TC1797 EXT (2048KB/4096KB)
Infineon: TC1797 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1724/TC1728 MICRO (1536KB)
Infineon: TC1724/TC1728 EEPROM (64KB)
Infineon: TC1782/TC1784 MICRO (2560KB)
Infineon: TC1782/TC1784 EEPROM (128KB)
Infineon: TC1793/TC1798 MICRO (4096KB)
Infineon: TC1793/TC1798 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)
Infineon: TC1793/TC1798 EXT (2048KB/4096KB)
Infineon: TC1793/TC1798 EEPROM (192KB)
Lesen Sie das verschlüsselte Steuergerät-Passwort (Lesen Sie zuerst das Passwort des verschlüsselten Steuergeräts, dann lesen Sie Daten):
Bosch: Unterstützung Chinesisches Auto ME17 TC1728/1767 Daten lesen, schreiben und Passwort lesen
Bosch: BMW/MB/VAG GPT
Bosch: Ford/Opel/Volvo GPT
Bosch: BMW TPROT8+
Bosch: VAG TPROT8+
Bosch: Chrysler/Jeep/Dodge/Fiat TPROT8+ [Test]
Bosch: VAZ/UAZ ME17.9.71
Continental: Kia/Hyundai/SsangYong SIM2K-24X/C201
Continental: Ford EMS2204
Continental: Ford EMS2207
Continental: Ford EMS2211
Continental: Ford SID208
Continental: Ford SID209
Continental: Ford Mondeo 4 SID807EVO
Continental: Ford Focus 3/Transit Connect SID807EVO
Kia/Hyundai: Delphi MT86 EEPROM (16KB)
Mercedes-Benz: Delphi CRD3.1 EEPROM (32KB)
Wie verwende ich KTM FlASH ECU Programmierer Switch Board?
1. Das Schaltbrett ist entworfen, um mit J2534 zu arbeiten, dieses Gerät verwendet die Ktag-Kabel, so dass der Benutzer auf das Ktag-Verdrahtungsdiagramm verweisen kann.
2. Empfehlen Sie, Open Port2.0 als Protokollkonvertierungsgerät zu verwenden und mit PC zu arbeiten.
3. Es gibt drei Arten von Bosch Infineon Steuergeräten:
1) Die Infineon ECU vor TPROT8.
2) TPROT8-10
3) Das Infineon Steuergerät nach TPROT10, was wir GPT verschlüsselt nennen.
4. Das Infineon Steuergerät vor TPROT8 ist nicht verschlüsselt, Sie verwenden direkt den BOOT-Punkt
Befolgen Sie dann die Ktag Bedienungsanleitung, um das Kabel zu verdrahten und die Daten zu lesen.
5.Für TPROT8-10 stellte die Bosch-Firma den Anti-Debugging-Modus ein, das Lesen von EEPROM benötigt kein Passwort und das Lesen von Flash benötigt ein Passwort.
Daher gibt es während des Lesevorgangs einen zusätzlichen CNF1, Boot gibt niedrige Pegel und CNF1 gibt hohe Pegel aus.Beim Lesen muss Boot einen kleinen Widerstand hinzufügen und erden. CNF1, um einen 470ohm-2K Widerstand anzuschließen, dann schließen Sie 3.3V an, es ist sehr wichtig, sonst wird das Steuergerät ausgebrannt.
2 Tipps zum Lesen der Daten:
1) BOOT und CNF1 müssen beim Lesen der Daten angeschlossen werden.
2) Beim Lesen des Passworts nur BOOT und nicht CNF1 anschließen, sonst kann das Passwort nicht ausgelesen werden.Sie können auch dem Ktag-Verdrahtungsdiagramm folgen, da Ktag das Ein- und Ausschalten des CNF1 steuert, sodass es nicht getrennt werden kann.Beim Lesen des Passworts schalten Sie die beiden Schalter in den automatischen Modus und in den Ein-Modus beim Lesen der Daten, wenn die Software dazu auffordert, wählen Sie Manuell" und folgen Sie der Meldung, um ein- oder auszuschalten.
6. Für GPT verschlüsselte Steuergeräte müssen das S1-, S2- und Boot-Kabel angeschlossen werden, wenn das Kennwort gelesen wird, und die S1, S2 müssen beim Lesen von Daten nicht angeschlossen werden.
Upgrade:
China:MG MED17(MED17.8.10)
VAG: VL382 Boot (MICRO)
VAG: VL382 Boot (EEPROM)
3GE
Das Paket beinhaltet:
1x KTMflash ECU Programmierer
1x KTMflash USB Dongle
