WIFI BMW ICOM NEXT A+B+C NEUE GENERATION ICOM A2 Firmware V1.40 mit 2020,5V Software Plus EVG7 4GB Diagnostic Controller Tablet PC

WIFI BMW ICOM NEXT A + B + C für BMW mit 2020.5V Software Plus EVG7 4GB Diagnostic Controller Tablet PC

V2020.5 BMW ICOM NEXT A + B + C WIFI NEUE GENERATION ICOM A2

Verbesserte Funktionalität und Leistung:

1.Gbit workshop LAN, rückwärts kompatibel
2.Vorbereitung auf Gbit LAN auf Fahrzeug OBD (Autos unterstützen dies noch nicht und Schnittstelle noch nicht definiert, ICOM Next Hardware Anpassung wird für zukünftige Gbit Autoschnittstelle erforderlich, verursacht Anpassungskosten)
3.Schnellere Anlaufzeit und hoher Durchsatz
4.Durch leistungsstarke, leistungsstarke ARM SoC
5.Verbesserte Handhabung
Sechs.Flexibler OBD Kabel
7.Aktivierte Schaltfläche für Protokolle etc.

ICOM NEXT A+B+C Diadnostic Head Übersicht:

Teilen Sie die gleiche Funktionalität wie ICOM A2
ICOM NEXT A+B+C mit WIFI ist eine Neugestaltung von ICOM A2+B+C
Rückwärts kompatibel zu Autoadaptern (ICOM B, C) und Motorradaptern (ICOM D, E)
Firmware-Version: V1.40 (Teilen Sie die gleiche Firmware-Upgrade-Methode mit ICOM A2)

ICOM NEXT ABC Spezifikationen:

Zeroisierung von Daten zur Manipulation
Sichere Sicherung der Lieferkette
Speicherung von Schlüsseln mit physisch nicht-clombarer Funktion
Weitergabe des DPA-Patentportfolios
Erweiterte kryptografische Dienste

BMW Software arbeitet drahth ICOM Next A:

ISPI NEXT COPP 8212BMW ISPI NEXT ist ein Service-Tool der neuesten Generation für BMW, diese kurzen Anweisungen beschreiben die grundlegenden Funktionen der AIR-Anwendung (Aftersales Information Research) im Service.Für die Diagnostik verwenden sie IPSI (Rheingold) und ISPI Next zur Codierung von Programmierfunktionen.

ISTA/D im Bereich der integrierten technischen Anwendungsdiagnostik.ISTA/D wird verwendet, um BMW alle Serien und Modelle aus allen Systemen zu diagnostizieren.

ISTA/P im Bereich der Kompilierung im Bereich der integrierten technischen Anwendung/Programmierung.ISTA/P wird verwendet, um alle kodierten, programmierten und enable-abhängigen Steuerungsmodule in Fahrzeugen der BMW Group zu verarbeiten.

Rheingold Nr.8212; Diagnostische und Reparaturanleitung, einschließlich Diagramme und Demontage Abbildung

KSD 8212; BMW KSD (KaufmCompound228;nnische Service Daten, d.h. Commercial Service Data) ist eine Sammlung von unschätzbaren Daten zur Bestimmung der Arbeitszeit, der Inspektionsblätter und der allgemeinen Servicemethoden.Es gibt auch Informationen über Räder und Felgen für die verschiedenen Modelle.

EasyConnect im Leerlauf; Wird verwendet, um den Umgebungsparameter von Engineer Software für E-Serien zu konfigurieren, kann ICOM Port aktivieren oder veröffentlichen

IToolRadar im Bereich der Kombiautomation; wird verwendet, um ICOM zu erkennen, ICOM-Port zu aktivieren oder zu veröffentlichen

Katalog für Zubehör

EDIABAS Tool32 in der Lage, direkt zu laufen

INPA in der Nähe 8212; Engineer Software für E-Serien, zur Diagnose

NCS Expert Tool in der Kombi- Engineer Software für E-Serien, zur Kodierung

WinKFP comfortable 8212; Engineer Software für E-Serien, zur Programmierung

E-sys (Kombi-Software für F-Serien), Kombi-Software für die Programmierung und Codierung

BMW Standard Werkzeug

Datenbank codieren

Tool zur Kodierung

Kompatibel mit BMW ICOM, ICOM A2, ICOM A3.ICOM PRO+A3

BMW 2020.03 neueste Software:

ISTA 4.21.30
SDP Programming Database 4.21.32, Multilingual
VIN: 2020.1.14
ISTA-P 3.67.0.000 unterstützt BMW Motorrad- und Elektrofahrzeugprogrammierung.
BMW ETK 2019.11
BMW KSD 2019.11
INPA 5.00, winkfp 5.2.3, NCS 3.5.1
BMWAi Refresh Versteckt 4.6
E-SYS V3.27.1 und V3.30, Datenbank V67.0, chinesische Versionssoftware hinzugefügt
DR.GINI B020
Die neueste FSC-Navigationssoftware und IBAC-Coder
DISV57 und DISV44 für alte BMW Fahrzeuge, Diagnose und Programmierung hinzugefügt

ISTA-P Mehrsprachigkeitverfügbar in der Diagnose, Programmierung und TIS Diagramm Schaltung: Englisch, Englisch, Deutsch, Spanisch, Französisch, Italienisch, Polnisch, Portugiesisch, Türkisch, Tschechisch, Schwedisch, Niederländisch, Indisch, Griechisch, Russisch, Vereinfachtes Chinesisch, Traditionelles Chinesisch, Japanisch, Koreanisch und Thailändisch.

Anleitung zur Unterstützung der neuen Version ISTA-D:

Unterstützung für die neuen F, G und I Serienmodelle sowie Rolls Royce, MINI, BMW Motorrad.
Die neue Version bietet Multi-VCI, die D-CAN-Linie, ENET-Linie, ICOM, OPS/GT1 direkte Verbindungsdiagnostik unterstützt.
Kann Wartungsmaterialien, Schaltpläne usw. anzeigen.

Neue E-Sys-Funktion:

Konvertieren von FA in OrderXML-Datei
CR2859 - Encoding 2.0 in E-Sys CR2945 - CVN Mapping Datei in PX Container zur Speicherung von E-Sys-Funktionen von CAF
CR2969 - E-Sys - Neues CAF-Datenmodell für CAFE-E Plug-in-Fabrik
CR2977 - (E-Sys) FP Certificate Management
CR3008 - Neues Modul TA1 Filter Editor
KA1223 - Use log level mode from properties files in batch
KA1224 -"Standardwiederherstellung" für TAL-Verarbeitungsparameter
KA2521 - E-Sys: Speichern Sie für die TAL-Ausführung den Dateinamen und den Pfad des ausgeführten TAL-Protokolls
KA2768 - Erweiterung von TACategory fscBackup von E-Sys KA2807 - Mehrfachauswahl und Löschung von Elementen in PDX-Containern
KA2809 - Mehrere Fahrzeugaufträge bei der Codeprüfung
KA2825 - Verbesserte Konfigurationsoptionen für ECUVariantPatterns bei E-Sys
KA3009 - Erweitern Sie den Namensraum des PDX-Containers für RSX KA3035 - Rename "Bit6" auf "CertEnabled"
KA0941 - Lesen Sie den Ausgabeereignistyp von SVTsollK?1002 - TAL-Verarbeitung in VCM in TAL-Berechnungs- und Codierungsmodul
KA1071 - Mehrfachauswahl in der Ereignistypen-Auswahl zulassen
KA1229 - Service-Aufruf GetSoftwareID Funktion sollte in der Lage sein, ohne eine diagnostische Adresse anzugeben

Anmerkung:dass ISTA-P die neueste G-Systemprogrammierung nicht unterstützt, da es noch kein G-System gibt.

2020.03V ICOM NEXT A+B+C Spezialmerkmale im Vergleich zu ICOM:

1.Die modifizierte ICOM A2 für Fahrzeuge mit OBD-Zugang erhält einen deutlich leistungsfähigeren Prozessor und mehr Speicherkapazität.

2.Robustes Aluminiumgehäuse hilft, Schäden bei rauen Umgebungen zu vermeiden.

3.Zum Schutz des MOST-Steckverbinders wird das ICOM B für Fahrzeuge mit optischem MOST-Zugang mit einer weichen Abdeckung aus Gummi anstelle der ehemaligen Kunststoffkappe ausgestattet.

4.Das ICOM C für alte Serien mit Diagnose-Steckdose wird zusätzlich mit einem ca. 20 cm langen Kabel ausgestattet, das den Anschluss des ICOM A2 erleichtert und die Aufbewahrung im Motorraum erleichtert.