VIDENT iMax4302 BMW OBDII Function unterstützt die meisten OBDII/EOBD Testmodi einschließlich CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 VPW und J1850 PWM, DSI, DSII.
VIDENT iMax4302 BMW FEATURES FÜR BMW UND MINI
1.VIDENT iMax4302 BMW liest und löscht Fehlercodes auf den meisten elektronischen Systemen wie Motor, Getriebe, ABS, Airbag, Karosserie, Chassis etc.
2.Support OBDII/EOBD (Zehn Betriebsarten)
3.Vollständige ECU-Diagnose
4.Öl Light/Service Reset
5.Elektronische Parkbremse (EPB) Systemwartung deaktiviert und reaktiviert das EPB-System für Austausch und Initialisierung
6.Batterie-Ersatz-Test (BRT)
7.Partikelfilter (DPF) Regenerationskontrollsystem, fordert den Regenerationsprozess der DPF während der DPF-Blockierung und schaltet den DPF-Indikator aus
8.Electronic Throttle Control System (ETC) unterrichtet den Drosselklappenwert neu, während das Drosselklappenventil gelöscht oder ersetzt wird.
9.Die Kalibrierung des Lenk-Winkelsensors (SAS), kalibriert das Lenkrad nach vorn oder kalibriert SAS beim Austausch des Lenkteils.
10.Kodierung des Injektors
11.SUNROOF
12.Reifendrucksensor reset(TPMS)
13.Gilt für die meisten BMW & MINI Modelle, die mit OBDII-16 DLC ausgestattet sind.
Werke auf dem BMW & MINI Most 1996 und Newer:
BMW: 1 Series, 2 Series, 3 Series, 4 Series, 5 Series, 6 Series, 7 Series, 8 Series, I Series, X Series, Z Series, M Series.
MINI Serie und MINI JCW Serie.
Produkt Features:
1).BMW Diagnose für die Single Brand of most Models (OBDII-16DLC)
2).Lesen Sie &Clear DTC
3).Live Daten lesen
4).Informationen in ECU
5).Bild einfrieren
6).Öldienst zurücksetzen
7).Elektronische Wartung der Parkbremse (EPB)
8).Prüfung des Batteriewechsels (BRT)
9).Diesel Partikelfilter (DPF) Regeneration Control System
10).Electronic Throttle Control System (ETC)
11.Drehwinkel Sensor (SAS) Kalibrierung
12) Einspritzcodierung
13.652899SUNROOF
14.65289; Reifendrucksensor reset(TPMS)
15).I/M Test
16).Wiedergabe und Drucken von Daten
17).Full Speed Upgrade via PC
18).TFT LCD,320*240
19).Aktualisierung der lebensfreien Software
20).Mehrsprachige: Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch, Italienisch, Niederländisch, Polnisch, Schwedisch, Portugiesisch, Russisch usw.
1.Wenn die Servicelampe eingeschaltet ist, müssen Sie den Service für das Auto zur Verfügung stellen.Nach dem Service müssen Sie die Fahrleistung oder die Fahrzeit so einstellen, dass die Standleuchte ausgeschaltet wird und das System den neuen Fahrzyklus ermöglicht.
2.Nach dem Wechsel von Motoröl oder Elektrogeräten, die die Öldauer überwachen, müssen Sie mit Hilfe von vident-Werkzeugen die Servicelampe zurücksetzen.
Elektronische Wartung der Parkbremse (EPB)
Ersatz der Bremsbeläge:
1.Wenn die Bremsbeläge die Bremsbeläge Sinneslinie tragen, sendet die Sinnlinie der Bremsbeläge eine Signalsinnleitung an den Bordcomputer, um die Bremsbeläge zu ersetzen.Nach dem Austausch der Bremsbeläge müssen Sie die Bremsbeläge zurücksetzen.Sonst gibt es Alarmanlagen.
2.Reset muss in folgenden Fällen durchgeführt werden:
a) Der Verschleißsensor für Bremsbeläge und Bremsbeläge wird ersetzt.
b) Die Bremsbeläge sind eingeschaltet.
c) Der Bremsbelastungssensor ist kurz, der wieder zurückgewonnen wird.
d) Der Servomotor wird ersetzt.
Prüfung des Batteriewechsels (BRT)
Passende Batterie:
1.Verwenden Sie das Auto-Diagnose-Gerät, um die Autobatterie monitoring Einheit neu zu setzen, um ursprüngliche Fehlerinformationen über unzureichende Batterieleistung zu löschen, und passen Sie die Batterie wieder und Monitor-Batterie auf der Grundlage der aktuellen Batterielehrinformation.
2.Die Batterieanpassung muss in folgenden Fällen durchgeführt werden:
a) Die Hauptbatterie wird ersetzt.Die Batterieanpassung muss durchgeführt werden, um ursprüngliche Informationen über den Mangel an elektrischer Menge zu löschen und zu verhindern, dass das zugehörige Steuergerät falsche Informationen entdeckt.Wenn das zugehörige Steuergerät falsche Informationen erkennt, wird es einige elektrische Hilfsfunktionen, wie z.B. die automatische Start&Stopp-Funktion, das Schiebedach ohne eine Taste Trigger-Funktion, das Leistungsfenster ohne automatische Funktion, ungültig machen.
b) Batterieüberwachungssensor.Die Batterieanpassung wird durchgeführt, um das Steuergerät und den Motorsensor neu anzupassen, um die elektrische Menge der Batterie genauer zu erkennen, was verhindert, dass die Instrumententafel falsche Informationen anzeigt.
Diesel Partikelfilter (DPF) Regeneration Control System
Regeneration des DPF:
1.Die DPF-Regeneration dient der regelmäßigen Reinigung von PM (Partikeln) aus der Grube im Verbrennungsoxidationsmodus (z.B. Hochtemperatur-Heizungs-Verbrennung, Kraftstoffzusatzstoff oder Katalysator reduzieren die Verbrennung von PM-Feuerpunkten) zur Stabilisierung der Fangleistung.
2.Die Regeneration des DPF muss in folgenden Fällen durchgeführt werden:
a) Der Blutungsdrucksensor wird ersetzt.
b) Die PM-Falle wird entfernt oder ersetzt.
c) Der Kraftstoffzusatzstoff wird entfernt oder ersetzt.
d) Der katalytische Oxygenizer wird entfernt oder ersetzt.
e) Die DPF Regeneration MIL ist an und wird gewartet.
f) Das Regenerationskontrollmodul des DPF wird ersetzt.
Positionssensor (TPS)- Elektronischer Drosselklappensensor reset
Übereinstimmung der Gasklappe:
1.Verwenden Sie den Autodekoder, um das Drosselklappen-Betätigungselement so zu initialisieren, dass der ECU-Lernwert in den Ausgangszustand zurückgesetzt wird, um die Drosselklappen (oder den Leerlaufmotor) genauer zu regulieren, um die Zuluftmenge zu kontrollieren.
2.Die Stimmengleichung muss in folgenden Fällen durchgeführt werden:
a) Die ECU wird ersetzt, und die ECU enthält noch keine Leistungsmerkmale der Drosselklappe.
b) Die ECU wird unterbrochen und der ECU-Speicher verloren geht.
c) Die Drosselklappe wird ersetzt.
d) Die Ansaugpassage wird ersetzt oder entfernt, was die Leerlaufgeschwindigkeit durch ECU und Drosselklappe beeinflusst.
e) Die Gasklappe wird gereinigt.Obwohl die Eigenschaften des Potentiometers des Leerlaufs nicht verändert werden, mit der gleichen Öffnung der Gasklappe, hat sich die Ansaugmenge verändert und die Eigenschaften der Leerlaufdrehzahl haben sich geändert.
Drehwinkel Sensor (SAS) Kalibrierung
Drehwinkel zurücksetzen:
1.Um den Lenkwinkel zurückzusetzen, finden Sie zuerst die relative Nullpunktposition für das Auto, um in gerader Linie zu fahren.In dieser Position kann der ECU den genauen Winkel für die linke und rechte Lenkung berechnen.
2.Nach dem Austausch des Lenkwinkelsensors durch den Austausch von mechanischen Teilen des Lenkgetriebes (wie Lenkgetriebe, Lenksäule, Endbindestange, Lenkknüppel), peformende Vierrad-Ausrichtung oder Wiedereinrichtung des Wagens müssen Sie den Lenkwinkel zurücksetzen.
Kodierung des Injektors
1.Schreiben Sie den tatsächlichen Code des Injektors in ECU an den Injektor-Code des entsprechenden Zylinders, um die Menge der Zylinderinjektion genauer zu kontrollieren oder zu korrigieren.
2.Nach dem Austausch des ECU- oder Injektors muss der Injektor-Code jedes Zylinders bestätigt oder erneut codiert werden, damit der Zylinder die Injektoren besser identifizieren kann, um die Einspritzung des Kraftstoffs genau zu steuern.
Initialisierung des Sundachs:
Diese Funktion wird verwendet, um das Schiebedach dicht zu stellen, an regnerischen Tagen zu schließen, Schiebe-/Kippspeicher-Funktion, Außentemperaturschwelle, etc.
Reifendrucksensor reset (TPMS)
Reifendruck zurücksetzen:
1.Nach dem Reifendruck muss MIL eingeschaltet und die Wartung durchgeführt werden, um den Reifendruck wieder einzustellen und den Reifendruck MIL auszuschalten.
2.Die Reifendruckrückstellung muss nach der Wartung in den folgenden Fällen durchgeführt werden: Reifendruck ist zu gering, Reifenlecks, Reifendrucküberwachungsgerät wird ersetzt oder installiert, Reifen ersetzt, Reifendrucksensor beschädigt, Reifen für das Auto durch Reifendrucküberwachungsfunktion ersetzt
OBDII-Funktion für alle OBDII-Autos, nicht nur BMW und MINI!
Lesecodes:Lesen Sie generische (P0, P2, P3 und U0), herstellerspezifisch (P1, P3 und U1) dauerhafte und anhängige Diagnose-Fehlercodes.
Erase Codes:Erase generische und herstellerspezifische Diagnostische Fehlercodes.Ermitteln von MIL ‚comfortable‘; Ausschalten der Kontrollleuchte des Motors (MIL) nach dem Löschen von Codes und Reset-Monitoren.
DataStream:Live PCM DataStream lesen.View & Graph Live Data in Color Graphing und glühend schnelle Refresh Rate für bessere Graphing und Live-Daten Lesungen.
Freeze Frame Daten:Wenn ein emissionsbezogener Fehler auftritt, werden bestimmte Fahrzeugbedingungen vom Bordcomputer aufgezeichnet.Diese Informationen werden als Freeze-Frame-Daten bezeichnet.Freeze Data ist ein Schnappschuss der Betriebsbedingungen zum Zeitpunkt eines emissionsbezogenen Fehlers.
I/M Readness Test:Geben Sie an, ob die verschiedenen emissionsbezogenen Systeme im Fahrzeug ordnungsgemäß funktionieren und für Inspektions- und Wartungsprüfungen bereit sind.
O2 Sensor test:Diese Option erlaubt das Abrufen und Betrachten von O2-Sensorprüfergebnissen für die zuletzt durchgeführten Test s vom Bordcomputer des Fahrzeugs.
Evap System Test:Mit der EVAP-Testfunktion können Sie einen Lecktest für das EVAP-System des Fahrzeugs einleiten.Vor der Verwendung der Systemprüffunktion ist auf das Wartungshandbuch des Fahrzeugs zu verweisen, um die für die Einstellung der Prüfung erforderlichen Verfahren festzulegen.
On-Board Monitoring:Diese Funktion kann verwendet werden, um die Ergebnisse von On-Board-Diagnose-Monitoring-Tests für bestimmte Komponenten/Systeme zu lesen.
Fahrzeuginformationen:Zeigt die Fahrzeugidentifizierungsnummer (VIN), die Kalibrierkontrollnummer (CVN) und andere Informationen des Fahrzeugs an.
Umfassende Hilfe:Einschließlich OBD-Parameter, Erläuterungen zum Modus, DTC-Suche && Mehr.
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1pc x Benutzerhandbuch
1pc x USB Kabel
