Neueste High Quality GM MDI Multiple Diagnostic Interface Wifi mit Software DVD

1.Mit opel Global tis globales diagnostisches System

2.Support Offline lease Funktion

3.Unterstützung der Offline-Programmierung von Opel

4.Mit GDS2 Diagnosesystem

5.Tech2win Diagnosesoftware unterstützt das Hinzufügen modernster Software

Sechs.Unterstützung der Online-Programmierung

7.Unterstützung der Kabelkommunikation

8.Unterstützung der drahtlosen Kommunikation

Zehn.Mit European Chevetl Global tis unterstützt europäische Chevetl Offline-Programmierung

11.Alle Chip sind neu und originell

General Motors Global Electrical Architecture (Global A) und Global Diagnostic Hardware &Software

Global Diagnostic System DGS& Mutiple Diagnostic Interface MDI

MDI ist eine Schnittstelle zwischen dem Fahrzeug DLC und einem PC (über verdrahtete USB, verdrahtete Ethernet, Wireless Ethernet) und TIS2web.

Kann für SPS-Programmierung auf bestehenden und zukünftigen SGM-Fahrzeugen verwendet werden

Erforderlich für die Diagnose neuer SGM Global A Electrical Architecture Vehicles

Verwendung mit TIS2Web, GM Global Diagnostics System (GDS), SPS und MDI Manager Software

Ermöglicht die GDS-Diagnose

GM Multiple Diagnostic Interface (MDI)

Alle aktuellen und ältesten Fahrzeugprotokolle: UART, KW2000, CLASs2, GM LAN, etc.

Benötigt für Global A Architekturfahrzeuge

Unterstützt Service Programming System (SPS)

Passthrough-Programmierung auf vergangenen Modell und Global A-Fahrzeugen

Unterstützt die PC-basierte Diagnostik mit dem Rollout der Anwendung Global Diagnositc System (GDS)

Inklusive Flugschreibermodus

Global Diagnostic System (GDS)

PC-basierte Softwarediagnosen

DTCs, Diagnostics, Data Display & Visualisierung, Device Controls, Special Tests, Flight Recorder Management, etc.

GDS ist eine Software, die auf einem bestimmten PC läuft. Updates, die über TIS2Web empfangen werden.

Mehrere Anzeigeoptionen.Mehr Platz für die Diagnostik.Session Management für mehrere uns.

Das Tech 2 bleibt zumindest im 2010-Modelljahr ein wichtiges Instrument.Das GM-MDI unterstützt keine bisherigen Modelle, wenn seine diagnostischen Fähigkeiten eingeführt werden.Und der Tech2 wird weiterhin benötigt, um alle Fahrzeuge aus den Vorjahresmodellen zu diagnostizieren.Die Fernprogrammierung mit dem Tech 2 wird weiterhin für den Einsatz auf allen 2007 und vorherigen Fahrzeugen unterstützt.Weitere Informationen werden in Zukunft bereitgestellt.

Das neue GM MDI kann nur in der Pass-Thru-Methode verwendet werden.Das bedeutet, dass Sie es als Ihr Programmierwerkzeug verwenden können, während Ihr Tech 2/CANDI für Diagnostik und andere Aufgaben verfügbar bleibt.

Das GM MDI wird zunächst nur mit Pass-Thru Programmierfunktionen eingeführt.Es kann verwendet werden, um Pass-Thru Programmierung auf allen Fahrzeugen gebaut seit 1996 und wird alle Fahrzeuge in die Zukunft unterstützen.

Das GM-MDI wird für das Modelljahr 2009 zur Diagnostik ausgewählter NAO-Fahrzeuge benötigt.Die Diagnosesoftware soll im vierten Quartal von 2008 für die GM MDI freigegeben werden.

Nach den Vorschriften müssen die Programmierungsverfahren den Empfehlungen der SAE-Praxis J2534 entsprechen.GM SPS entspricht der SAE-empfohlenen Praxis J2534, und das GM MDI entspricht den Teilen von SAE J2534, die für GV-Fahrzeuge gelten.

Für den sofortigen Einsatz im Bereich der Kombiautomation (im Folgenden: im Fahrzeug) sind zwei Busse am 16-poligen Stecker vorhanden.

(mit hoher Geschwindigkeit und niedriger Geschwindigkeit GMLAN).Die GM MDI kommuniziert mit allen bestehenden GM-Protokollen, wie die Tech 2:

- UART

- Klasse 2

- KWP2000

GMLAN (CAN)

Ab dem 2008-Modell-Jahr-Fahrzeuge wird Pass-Thru die einzige verfügbare Programmiermethode sein.(Remote wird weiterhin für ältere Fahrzeuge verfügbar sein.)