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TOPDON AL300 OBD2 Scanner OBDII Code Reader Auto Diagnostic Tool OBD2 Automotive Scanner Engine Analyzer Auto Scan Tool PK ELM327
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Item No. COBD27187
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TOPDON AL300 Full OBD2 Scanner Auto Diagnostic Scanner for Car Code Reader OBD2 Diagnostic Tool Automotive Car Scanner Tools PK ELM327


IF AL300 /AL200 OBD2 Scanner Match with your Car?

AL300 und AL200 unterstützen alle Fahrzeuge, die OBD2 OBDII /EOBD Standard erfüllen.Bitte folgen Sie unten Bild überprüfen Sie das Logo unter Kapuze bestätigen, ob Ihr Auto OBD2 Standard unterstützen

Was ist der Unterschied zwischen AL300 und AL200

TOPDON ArtiLink300:

TOPDON ArtiLink300 ist ein schnelles, erschwingliches OBD2 Diagnose-Tool für Auto.Code Reader mit allen 10-Modi von OBD2 Scanner-Test, DTC Lookup, Plug-and-Play-Funktion und Farbanzeige.Dieser OBD2 Scanner ermöglicht es Einsteiger- und Heimwerkern, Vorinspektionen für Smog-Tests durchzuführen, Emissionsprobleme herauszufinden und das Check Engine Light neu zu setzen.


Beschreibung:

Anzeige: 1.77 Farbanzeige
Betriebsspannung: 9~18V Speicher
Temperatur:-20 im Raum 8451;~ 70Abb.158Verschiedenes
Arbeitstemperatur:-10 8451;~ 50 0a8451;(14~122Verschiedenes
Abmessungen:119.9*71.7*23.3mm(4.72*2.82*0.92 Zoll)
Packungsgröße: Länge: 1050mm(41.33 Zoll)
Nettogewicht: 210 g(7.40 oz)
Mehrsprachiger Support: Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch, Portugiesisch, Italienisch, Russisch

AL300 Features:


1. Arbeiten an den meisten 1996 und neueren Fahrzeugen (CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 PWM, J1850 VPW) weltweit
2. Zeigt die volle obd2-Funktionalität zu einem Bruchteil des Preises der Wettbewerber
3. Generische Retrieves (P0, P2, P3 und U0), herstellerspezifisch (P1, P3 und U1) Codes und ausstehende Codes
4. Einfache Bestimmung der Ursache des Fehlfunktionsindikators (MIL)
5. Schaltet das Störungsindikator Light (MIL) aus, löscht Codes und setzt Monitore neu
6. Ansichten einfrieren Rahmendaten
7. Liest den Live-PCM-Datenstrom
8. Displays Monitor and I/M readiness status (emissions)
9. Unterstützt den wertvollen O2-Sensor-Test,
10.On-Board-Monitor-Test
11.EVAP Systemtest (Modus 6, 8)
12. Fahrzeuginformationen abrufen (VIN, CIN und CVN)
13. DTC Lookup liabary
15. Mehrsprachiges Menü (7): Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch, Portugiesisch, Italienisch, Russisch
16. Extrem einfach zu bedienen und sehr zuverlässig
17.Support Alle 12V Standard obd2 Protokolle Fahrzeuge.
18.Vorbereitung auf staatliche Emissionsprüfungen
19.Gewinnen Sie Einblicke in Gesundheit und Leistung des Motors
20.Kompatibel mit allen OBD2-Protokollen: KWP2000, ISO9141, J1850 VPW, J1850 PWM, CAN (Controller Area Network)

Lesen von Codes

-Identifiziert, welcher ABSchnitt des Emissionsminderungssystems defekt ist.Sie bekommen eine allgemeine Vorstellung davon, was normalerweise den Code verursacht, und planen eine ordnungsgemäße Reparatur zu einem bequemeren Zeitpunkt.

Löschen von Codes

Er löscht die Codes aus dem Fahrzeug, nachdem er Codes aus dem Fahrzeug geholt hat, und einige Reparaturen wurden durchgeführt.So schaltet man die lästige MIL aus (Kontroll-Motor-Licht).

I/M Vorbereitung

Überprüft, ob die verschiedenen emissionsrelevanten Systeme im Fahrzeug ordnungsgemäß funktionieren und für Inspektions- und Wartungstests bereit sind.Um den Emissionstest zu bestehen und zu sagen, ob es Zeit für die Wartung ist.

Ansicht Bild einfrieren

-Nimmt den Schnappschuss der Betriebsbedingungen, wenn ein emissionsrelevanter Fehler auftritt.Diese Wartungswarnungen helfen dabei, das Problem leicht zu identifizieren, und lassen Sie wissen, wann eine Fahrzeuginspektion erforderlich ist.

O2 Sensorprüfung

-Zieht O2-Sensormonitor-Testergebnisse der zuletzt abgeschlossenen Tests vom Bordcomputer des Fahrzeugs zurück.Verbesserung der Leistung des Fahrzeugs, aber auch Kraftstoffeffizienz.Wenn Sie ein DIY sind, können Sie den defekten O2-Sensor ersetzen, um eine mögliche Beschädigung des Katalysators zu verhindern.Letzteres kann Tausende von Dollar kosten, um zu ersetzen.

On-Board Monitor Test

- Testergebnisse für emissionsrelevante Antriebskomponenten und -systeme, die nicht kontinuierlich überwacht werden.Um zu sehen, ob der Motor irgendwelche Fehlzündungen oder Kompressionsprobleme an einem bestimmten Zylinder hat, die nicht schwer genug sind, um ein Prüfmotorlicht auszulösen.Sie können eine Menge Vermutungen sparen und verhindern, dass die sich abzeichnenden Probleme ein echtes Fahrproblem verursachen, ohne tagelang darauf zu warten, dass bestimmte OBDII-Selbsttests laufen, und eventuell das Check Engine Light einschalten.

Prüfung des EVAP-Systems

Initiiert einen Lecktest für das EVAP-System des Fahrzeugs.Dies hilft, die Lecks des Kraftstoffdampfes zu überprüfen, auch wenn es eine fehlende Gaskappe oder eine lose Gaskappe gibt.Sie können diesen Test starten, um zu verhindern, dass Kraftstoff aus dem Tank verdampft und zu Smog beiträgt.

Info des Fahrzeugs

- Abrufen einer Liste von Informationen (Fahrzeugkennnummer, Kalibrierungs-ID und Prüfnummer).Das ist sehr wertvoll für Aufzeichnungszwecke oder Autoverfolgung.Der VIN-Code kann den Hersteller, das Modell, das Jahr und den Herstellungsort des Autos, alle seine Eigenschaften, technischen Spezifikationen, auch spezifischere und nützliche Daten, einschließlich authentische Meilenkilometer und Archivfotos zu verschiedenen Zeiten, wenn es irgendwelche Unfälle, wenn es gestohlen wurde, wie viele Besitzer es hatte und so weiter.

Datenstrom (Data Stream)

Abrufen und Anzeigen von Live-Daten und Parametern aus dem Steuergerät des Fahrzeugs.Anzeige einer langen Liste aller verfügbaren Datenwerte wie Motordrehzahl, Fahrzeuggeschwindigkeit, Luftstrom, Motorlast, Kraftstoffdruck, Kraftstoffverkleidung, Kühlmitteltemperatur des Motors, Zündzeitvorrang oder geschlossener Schleifenstatus.Dadurch können Sie auf Probleme während eines Testlaufs achten und so herausfinden, welches Teil effektiv schief geht.

LCD Farbbildschirm:

zeigt die Prüfergebnisse deutlich an und spart Leistung.

DTC LookUp:

Wählen Sie einfach den Fehlercode aus, um eine ausführliche Erklärung seiner Bedeutung zu erhalten.Entscheiden Sie rechtzeitig über eventuelle Reparaturen.Sparen Sie sich die Mühe, die Bedeutung eines diagnostischen Fehlercodes online zu suchen.

Gedeckte Modelle
Amerikanisches Auto (USA):
Kompatibel mit Standard OBD2 Cars von 1996 bis Now:
Für Chrysler, für Ford, für GM, für Jeep
Europäisches Auto:
Kompatibel mit Standard OBD2 Cars von 2003 bis Jetzt:
Für Alfa Romeo, für SAAB, für Acura,
für Opel, Audi, Seat,
für Bentley, für Skoda, für Daewoo,
für Benz, Daihatsu, Land Rover,
für BMW, für Vauxhall, für Volvo,
für VW, für Ford, für Jaguar
Frankreich Auto nach 2006:
für Citroen,für Fiat,für Renault,für Peugeot
Nicht Unterstützung für Renault Clio 2/Megane/Dacia Logan,
Japanisches Auto
Kompatibel mit Standard OBD2 Cars von 2005 bis Now:
für KIA, für Isuzu, für Honda,
für Mitsubishi, Hyundai, Dacia,
für Lexus, für Mazda, für Nissan,
für Subaru, für Suzuki, für Toyota
Chinesisches Auto:
Kompatibel mit Standard OBD2 Cars von 2008 bis Now:
für BYD, für Chery, für Geely,
für die Große Mauer, für Karry

Beschreibung:


TOPDON Artilink200 mit Code-Ablesung/Löschung, Ausschalten der Motorleuchte, Überprüfung des Zustands der I/M-Bereitschaft, Abfrage der Standbilder und Abfrage der Fahrzeug-Identifikationsnummer,ist wirklich der ultimative Muss OBD2 Codeleser in Effizienz und Erschwinglichkeit für Anfänger auf der Suche nach einer schnellen und genauen Lösung für Teile von Motor und AT-Systemen.

Spezifikationen:

Display: Backlight, 128 x 64 Pixel Display
Betriebsspannung: 9~16V
Betriebsstrom: 40~50mA
Energieverbrauch: 0,6W
Leistung: 8 bis 18 Volt mit Autobatterie
Protokoll zur Fahrzeugdiagnose: K Line, L Line, Double CAN, J1850 PWM, J1850 VPW Kommunikationsprotokoll
Main Chip Modell: Binding Chip
Typ der Schnittstelle: OBD II 16PIN Standard Interface



Umfangreiche Abdeckung

Der OBD2 II Scanner arbeitet an den meisten US-Based,2000 EU-basierten und neueren OBD2 Protocols Vehicles

Fehlercode lesen/löschen

Lesecodes: Zeigt die detaillierte Beschreibung des aktuellen Diagnostic Trouble Code (DTC);Retrieve generische (P0, P2, P3 und U0), herstellerspezifische (P1, P3 und U1) Codes und ausstehende Codes.

Löschung von Codes: Schaltet das Check Engine Light (MIL) aus, löscht Codes und reset Monitore.


Bilder einfrieren:

Ermöglicht dem Techniker die Anzeige der Fahrzeugparameter zum Zeitpunkt der Erkennung eines DTC (Diagnostic Trouble Code)


I/M Stand der Bereitschaft

Zeigt an, ob die verschiedenen emissionsrelevanten Systeme im Fahrzeug ordnungsgemäß funktionieren und zur Inspektion und Wartung bereit sind.

Kennnummer des Fahrzeugs lesen

Liest und zeigt die VIN an, um die Fahrzeuginformationen, die WM1, VDS und VIS zu identifizieren.

Beschreibung:

1.TOPDON Artilink ist mit 16pin Stecker ausgestattet, der für die meisten OBD2/CAN Protokoll Fahrzeuge geeignet ist.

2.Ausgestattet mit einem 105cm (41.34 Zoll) Verbindungskabel, ermöglicht es den Benutzern, eine bequeme Diagnose im Fahrersitz sitzen oder stehen außerhalb des Fahrzeugs statt sich im Fahrersitz zu beugen.

3.Dieser Codeleser besteht aus ABS-Kunststoff und zusammen mit Gummitasten.Es ist ein ideales Werkzeug für die einfache Lösung von OBD-Problemen.

4.Ausgestattet mit schwarz-weißem LED-Bildschirm (128 *64 Pixel), ist dieser Code-Reader ideal für die Datenanalyse, auch im hellen Licht, alle Informationen sind klar angezeigt.

4.Code-Reader TOPDON Artilink200 verfügt über eingebaute OBD2 DTC-Lookup-Bibliothek, die Code und Code mich und direkt anstatt Zeit in der Suche Codes Definition Identifikation im Internet zeigt.

5. Im Gegensatz zu anderen niedrigeren Versionen unterstützt es ALLE OBD2 Protokolle wie K Line, L Line, Double CAN, J1850 PWM und J1850 VPW Communication Protocols.

6. Unterstützt werden mehrere Sprachen: Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch und Niederländisch.






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